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小鹏汽车将践行互联网AI品质造车第二代车

时间:2019-09-14 08:35:01 来源:互联网 阅读:0次

  小鹏汽车将践行互联、AI、品质造车 第二代车型G3预售20

  时至2018年国内互联新造车势力逐步进入下半场,有顺利拿量产入市销售的,还有迟迟拿不到准生证难以维计的。在这其中不声不响的小鹏汽车不仅早早取得工信部批准,而且已经获得新能源专用号牌并部分交付内部和关联用户,一切都在有条不紊的开展中。今日小鹏汽车在北京举办“鲲鹏之变”G3国内媒体首秀及1.0版量产车体验发布会上正式发布了其第二款车型G3,并公布其预售价格。而这也是继2018年1月在美国CES展全球亮相,G3首次与国内媒体零距离接触。发布会上,小鹏汽车董事长何小鹏宣布G3的价格区间在20万-28万,将于4月26日全球移动互联大会(GMIC)首日启动预定,并在年底前完成交付。

  发布会上小鹏汽车董事长何小鹏表示:“对于任何新造车企业消费者都不应该是批用户。对用户体验的关注使得小鹏汽车决定1.0量产车仅对内部和友好用户开放,所以在1.0量产车的基础上,G3在投入市场前会完成更好的迭代。”同时他还表示“小鹏汽车致力于面向互联年轻人,以智能联和自动驾驶为核心差异,打造高颜值、高品质、高续航、高性价比的高智能互联汽车的企业发展战略,未来将以互联+AI+品质造车为重点向市场推出一系列的产品。”

  小鹏G3

  作为小鹏汽车第二代车型,小鹏汽车从1.0车型到G3车型进行了四大升级,分别从设计、续航、工艺、供应链等四大纬度对产品进行升级。首先设计升级方面,在延续1.0车型总体设计同时,新车在前脸、尾部和内饰方面有着比较大的升级,更具质感的尾灯和圆润的线条符合当下年轻消费者的审美。

  其次续航升级,相较于1

  .0车型G3在60公里等速工况下的续航里程可达420公里,并且为了解决用户续航里程焦虑,何小鹏也表示公司正在积极与南方电等电企业合作,预计在2018年内目标建立150个超级充电站,并将在车载系统和APP系统中输入所有并充电桩的位置信息。

  第三工艺升级,截至目前小鹏汽车1.0量产车已经交付了超过200位员工,累计测试里程近500万公里,并在黑龙江黑河、新疆吐鲁番、青海格尔木完成了近万小时的三高(高寒、高温、高原)测试,并且除了与郑州海马继续保持良好合作关系之外,还将在2019年底正式投产肇庆智能制造基地,形成多种制造方式的组合。

  供应链升级,互联造车企业的属性使得小鹏汽车更能发挥其软件层面的优势,通过与全球知名的硬件供应上合作,打造出更为出色的互联汽车。

  小鹏汽车要做专注AI、互联、品质造车的互联车企

  小鹏汽车自动驾驶副总裁谷俊丽首次向媒体阐释小鹏汽车的AI进化之路。“自动驾驶国际化存在不少瓶颈,自动化驾驶进化的必然趋势是软件的强本地化。没有中国实际驾驶场景数据的积累,很多自动驾驶功能在中国“水土不服”、甚至“目中无物”,无法适应中国的实际驾驶路况、交通密度和中国用户的驾驶习惯。”谷俊丽讲到,“小鹏汽车的目标是大规模量产具备六维感知能力的高智能互联汽车(AICar),使得车辆能够具备自我感知、物体感知、高精定位、预测未来、交互和事件及决策推理能力,提高自动驾驶在中国驾驶场景的安全和创新。”

  同时何小鹏认为,未来真正互联汽车应当具有AI能力,通过接入互联实时与用户产生数据层面的沟通,再辅以良好的品质让互联汽车不仅更加智能,还有更加可靠的质量保证,为此小鹏汽车的规模已经接近3000人,其中2000人在做研发,2019年明年目标是5500人,在这其中将有60%的工程师专注于整车研发与制造。

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  文章标签: APP 新车

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