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安格赶考宝马后史登科时代

时间:2019-06-06 20:22:44 来源:互联网 阅读:0次
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史登科的继任者安格是现任宝马德国的总裁。业内认为,史登科离职缘于德国宝马的收权,随着中国成为宝马的市场,宝马中国在宝马集团的地位日益提升,宝马总部对宝马中国的重视程度也水涨船高。还有人士称,11月,宝马中国出台了一项措施,规定中国境内的宝马授权经销商不得为非正规渠道的宝马产品质保。此举触怒了宝马总部,成为史登科离职的导火索。

更多人士担忧的是,人事调整会影响宝马的本土化进程。今年,宝马在中国的同比增速超过40%,奥迪为29.6%,奔驰为1.5%。宝马和奥迪的差距进一步缩小。此番人事地震势必影响宝马的快速发展势头,拉大两者的差距,进而影响豪华车市的力量对比格局。

嗅到危机的奔驰也将在2013年大举反攻。从去年年底开始,奔驰在中国展开了一系列动作,为今年的反攻调兵遣将、布局谋篇。例如,首次专门为中国业务设立董事会成员位置;任命董事会成员Troska接任华立新,担任戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼CEO,负责戴姆勒在中国市场的战略实施和运营业务;任命熟悉中国市场的李思凡升任奔驰Smart品牌总监;和北京汽车集团合资成立北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司,统一负责奔驰在华进口车与国产车的销售业务等。

奔驰全球CEO蔡澈表示,中国是奔驰2020年发展战略的核心组成部分。未来3年将有近20款全新和改款车型在中国上市,每年新增50家经销商。2013年,将有多款新车在国内上市。咄咄逼人的攻势显示出其志在必得的决心。

宝马的另一竞争对手奥迪也在加速深耕中国市场。2012年,奥迪在中国销售了4.5万辆整车,4S店数量也增加了60家,上升到290家,平均每周新开超过一个店铺。去年年底,奥迪在国内推出了RS战略,并迅速实现高端紧凑SUV Q3的国产。此外,奥迪佛山工厂即将开业,其他新产品也会陆续引入。况且,奥迪的领导团队比较稳定,这将给宝马带来更大的挑战。

除了两大传统对手,继任者安格还要面临新竞争对手的挑战。其中之一是捷豹路虎。2012年,捷豹路虎发展势头强劲,全年共售出车辆73347台,同比劲增74%,增幅引领豪华车市场潮流。2012年,捷豹路虎与奇瑞成立合资公司,加速推进本土化,其新产品预计在2014年上市。从长远看,捷豹路虎将进一步分流豪华车市场的潜在客户,加剧豪华车市场的格局演变。

所有豪华品牌面临一个共同的课题:车市增幅的下滑。一汽大众奥迪前任执行副总经理张晓军曾表示,今年豪华车虽然增幅巨大,但很大一部分是价格大战带来的。2013年,豪华车市场是否还有降价空间尚不确定。此外,库存高企、利润下滑、络扩充过快已成豪华车市场通病,2012年,进口宝马经销商已经屡次曝出亏损事件。有的豪华品牌经销商出现了退事件。对于核心领导层出现动荡的宝马中国来说,摆脱行业困境更显得充满挑战。

如何保持快速发展势头,迅速找到熟悉中国市场的本土化人才,是宝马中国新任领导安格面临的重大考题。而由此引起的豪华车市场格局演变,也将为2013年平添变数。(马连华)

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